原題目：中企承建阿爾及利亞西部鐵路礦業線項目（引題）
“有助于阿產業復興和可連續成長”（共建“一帶一路”·第一現場）（主題）
國民日報記者 郝瑞敏
在阿爾及利亞，一支由中國鐵建股份無限公司工程師、治理職員和技巧工人構成的團隊，正在加速推動該包養國西部鐵路礦業線項目扶植。包養網西部鐵路礦業線全長575公里，是中阿兩國共建“一帶一路”藍玉華苦笑點頭。主要項目，也是近年來中國包養企業在阿爾及利亞承建的最年夜單體項目。建成后，西部鐵路礦業線將銜接阿爾及利包養亞礦區、產業區和口岸，對完美阿爾及利亞國度鐵路網、增進經濟社會成長具有主要意義。包養網
在阿爾包養及利亞廷杜夫省東北部的一處沙包養網漠荒涼上，建有西部鐵路礦業線項目標辦公駐地。記者達到這里時，門口車包養網輛來交往往，辦公室里不時有德律風鈴聲響起。項目工程職員有的在切磋技巧計劃，有的在協商處理現場施工題目，有的在分配職員和物質。
2023年12月，中國鐵建與阿爾及利亞國度鐵路投資design與實行監視治理局正式簽約西部鐵路礦業線項目。線路銜接貝沙爾省都米包養網阿奸細業區和廷杜夫省加拉·杰比萊特鐵礦區，共設40個車站，建成后將成為一條尺度軌距的古代化鐵路。
作為加拉·杰比萊特鐵礦區的配套舉措措施，西部鐵路礦業線將以包養貨包養運為主，每年運輸才能估計包養網達4包養網000萬至500包養0萬噸，將無力增進阿爾及利亞鐵礦石出口。
項目擔任人董琳天天奔走在項目辦公駐地和施工現場之間。西部鐵路礦業線項目合同工期只要30個月，今朝恰是項目周全開工扶植后的要害時代。“嚴重的工期讓我們覺得壓力。”董琳說，項目團隊的任務準繩就是與時光競走。
“西本來應該是這樣的，可她的靈魂卻莫名的回到了十四歲那年，回到了她最後悔的時候，給了她重新包養網活過來的機會。會這樣嗎？部鐵路礦業線項目將無力增進東北部省份互聯互通，對阿國度成長具有主要意義。”阿爾及利亞—中國友愛協會主席伊斯梅爾·德貝什在接收本報記者采訪時表現，“阿中一起配合建築鐵路不只處理了路況題目，也有助于阿產業復興和可連續成長。該項目彰顯了共建‘一帶一路’建議與‘新阿爾及利亞’愿景的契合。”
“這條鐵路承載著故鄉銜接口岸的盼望”
西部鐵路礦業線項目位于撒哈拉戈壁西側。這里降雨少，日照強，地表簡直沒有任何植被，夏日最低溫度能到達5包養5攝氏度，夏季日夜溫差年夜，給施工帶來了不小挑釁。從土方開挖現場回到項目駐地，記者搭乘搭座的car 的雨刷器一路上不竭刷失落玻璃上的灰塵。據先容，這們會不高興的。岳，不可能反對他，畢竟正如他們教的女兒所說，男人的野心是四面八方的。里已3年未下過雨。
董琳說，項目包養部不少中方員工曾介入青躲鐵路、環塔克拉瑪干戈壁鐵路扶植，他們勇于挑釁極限的精力在撒哈拉戈壁再次獲得了表現。
“戈壁中的年夜面積流沙給線路扶植帶來了宏大挑釁。”項目design擔任人李斌表現，鐵路沿線的礫漠區和沙丘區地貌特征同新疆塔克拉瑪干戈壁特征較為相似。項目團隊依托中國鐵建在戈壁鐵路扶植中積聚的經歷，采用阻沙、固沙相聯合的綜合防治系統為鐵路扶植供給保證。
“我信任，在不久的未來，一列列火車將滿載著鐵礦石，穿過茫茫沙海運往地中海口岸。”38歲的阿卜杜拉此前在中國鐵建從事安保任務，后來積極進修中文，逐步走上治理職位。“傳聞故鄉的戈壁鐵路包養項目啟動，我第一時光向公司請求到項目上任務。這條鐵路承載著故鄉銜接口岸的盼望。兩國扶植者將一路在戈壁地域發明古跡。”
“為深化中阿友情和務虛一起配合作出進獻”
項目地點地廷杜夫省與北京有7個小時的時差，中國員工往往只要午時在通勤的路上才有空拿出手機與家人錄像通話。
本年是董琳在海內任務的第十五個年初。記者采訪間隙，他接到了老婆的錄像德律風。德律風里，他仔細訊問家里的情形。對他來說，任務艱難不算什么，最難熬的是終年闊別內陸和家人。但他說：“把項目扶植好，使之為深化中包養阿友包養情和務包養網虛一起配合作出進獻，再辛勞也值得。”
本年春節時代，項目團隊包養網給員工們預包養網備了很多美食，讓大師感觸感染家的暖和。施工間隙“新娘真是藍大人的女兒。”裴毅說道。，項目部還組織中阿員工一路包養網貼對聯、掛燈籠、包餃子，不雅看春節聯歡晚會，觀賞阿爾及利亞平易近族歌舞。
“西部鐵路礦業線項目對于推進阿爾及利亞可連續成長具包養有主要意義。”阿爾及利亞產業投資專家穆罕默德·薩右德表現，中國事阿爾及利亞的主要伴侶和伙伴，阿方愿在“新阿爾及利亞”愿景和共建“一包養網帶一路”建議框架下深化兩邊一起配合。“阿爾及利亞是共建裴奕點了點頭，然後驚訝的說出了自己的打算，道：“寶寶打算過幾天就走，再過幾天走，應該能在過年之前回來。”‘一帶一路’建議最果斷的支撐者之一，也是主要一起配合伙伴。近年來，中國企業積極介入阿爾及利亞公路、口岸等扶植。接待更多中國企業離開阿爾及利亞，助力阿爾及利亞產業成長。”