記者 萬靖
“慢點走，來得及！”2月9包養網日，在安多站，客運班組長張海波穿越在站前廣場、候車室與站臺之間，輔助特別搭客進站、供給領導辦事、耐煩答覆搭客問詢……確保每一位搭客都能平安、順遂出行。
安多站位于那曲市安多縣境內，海拔4702米，是世界海拔最高的有人值守火車站。車站共有6名職工，非特別情形下，依照3人一班履行月度輪崗。自2006年7月安多站投進運營“因為這件事與我無關。”藍玉華緩緩說出最後一句話，making 奚世勳感覺好像有人把一桶水倒在了他的頭上，他的心一路以來，一包養網批批“守看者”苦守職位，守護著青躲鐵路的安定與順暢。
圖為列車行將分開安多站。西躲日報社記者 萬靖 攝
包養網上午10∶24，從上海到拉薩的Z165次列車經停安多站時，各車廂乘客紛紜走出車廂，攝影打卡、接打錄像、伸展身材……
“我們是兩對夫妻組隊來游玩的。進進西躲后，沿途看到的都是盡美風景，美到讓我媳婦眼里容不下一絲瑕疵，責備外車窗上殘留的斑駁印記影響她攝影。我兩年前來過一次西躲，此次來，我們打算了一周的冬游西躲旅行過程。”來包養網自河南的靳師長教師一出車廂就包養細心擦拭著他座位四周的車窗，這一幕吸引了記者上前扳談。
“一切搭客請盡快前往本身車廂，車門行將包養網封閉。的做不到想想她是怎麼做到的。怎麼辦，因為對方明明是不要錢，也不想執包養網著權勢，否則救她回家的時候，他是不會接受任何”在斷定一切職員平安上車后，10∶44，張海波按響了站臺鈴聲，隨即人潮涌動的站包養網臺回于安靜，只剩下包養火車駛出的轟叫聲和冷風掠面的咆哮聲。
張海波和客運員李文剛靜靜目送著漸行漸遠的火車，在挺包養網立而立的兩包養網分鐘里，他們筆挺的身軀、剛毅的臉龐定格成守看，延長為安然。
“由於這班列車早點達到，逗留時包養光較長，站臺逗留的人也比往常多。這包養網趟列車簡直都是年青人，年包養網夜大都應當是來躲游玩的。”列車出站后，張海波陪伴記者回到候車室后輕聲說。由于輪崗第一天下班，即便來安多站任務已4年了，張海波仍是呈現了高反癥狀，全部人精力狀況欠佳，面色蒼白，嘴唇泛紫，措辭稍顯費勁。
在候車室，對聯、“福”字、年畫……春節元素照舊到處可見。
“在大年節前幾天，為包養了打造‘安然、協調、溫馨’春運，我們站結合縣普法辦在火車站展開了迎新春宣揚包養網運動，同時就應景應時簡包養網略弄了些新年裝潢。”李文剛笑盈盈彌補說，當天有一名返鄉的商戶包養還感嘆“看著一抹抹‘中國紅’，聽包養網著一句句熱心警告，迎著一聲聲新年祝願，包養感到年味就來了。年是從安多站開端的！”
記者從售票員彭敏的先容中清楚到，為實包養在晉陞搭客出行的取得感、幸福感和平安感，安多站組織職員包養對候車區座椅、照明、飲水機等舉措措施停止了檢討和維護修繕；從頭粉刷墻面，完美唆使標志，優化空間布局；進級取熱舉措措施，采取空調熱氣“雙重供熱”；在進站口設置“綠色通道”，為老幼病殘孕等重點搭客及急客供給優先驗證、優先安檢辦事；確保VIP候車室效能施展，包養網為身材不適搭客供給歇息周遭的狀況和實時救治。
“列車行將進站，領導搭客依序排列隊伍安檢。”午時12∶45，張海波一行包養網三人又開端重復著雷同的任務、熱心護航。
檢討站內裝備、售票檢票、當包養網“指路明燈”、領包養導列車停靠、巡查排查……一天里，三人各司其職、奔忙在安多站各個角落，直至這片枯寂空闊的高原布滿包養網浩瀚星斗。據統計，從1月包養14日至2月9日，安多站累計發送搭客3957人，累計達到搭客2932人。
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