為應對氣候變化、實現經濟可持續發展，動力清潔轉型是殊途同歸。本年以來，我國綠氫項目規劃建設明顯提速。記者從近日舉辦的2024中國氫能產業創新發展年夜會上獲悉，截至2024年11月，我國已累計規劃建設綠氫項目超400個，對應電解槽需求達到72吉瓦，合計規劃綠氫產能衝破800萬噸/年。

發展氫能是實現動力轉型的主要一環，已是世界各重要經濟體的共識。11月8日，全國人年夜常委會通過了我國首部動力法，將氫能明確納進動力治理體系，確認了氫能的能包養源屬性，明確國家積極有序推進氫能開發應用，氫能產業發展迎來嚴重機遇和光亮遠景。

中國氣候談判首席代表、國家發展改造委原副秘書長蘇偉表現，我國已初步構成涵蓋制氫儲氫運氫加氫及裝備制造等全產業鏈的氫包養平臺推舉能產業體系，工業、電力、路況、建筑等領域有著廣泛的氫能應用場景，從氫冶金、電力調峰、儲能、氫燃料電池到建筑應用，無望成為年產值超過萬億元的新賽道，對保證國家動力平安、推進動力綠色低碳轉包養平臺推舉型、實現“雙碳”目標具有主要意義。

“2024年對于氫能產業而言是不服凡的一年。”中國產業發展促進會副會長兼氫能分會會長魏鎖介紹，本年以來我國發布國家級氫能產業支撐政策20余項，涵蓋了標準制訂、技術創新、基礎設施、包養網示范推廣、設備更換新的資料等多個領域，政策體系持續完美。

制氫設備呈多元化發展態勢。堿性電解槽單槽最年夜產氫量已達5000標方；國氫科技自立研發的質子交換膜電解槽500標方率先下線，關鍵指標達到國家先進程度；航天101所完成了我國首套氫膨脹5噸/天氫液化系統研發。燃料電池電推額定功率衝破400千瓦，整體技術機能年夜幅晉陞，質子交換膜、碳紙等關鍵資料進堆驗證，機能與國際先進程度差距疾速縮小。

氫能示范應用在各領域周全鋪開。截至2024年10月份，全國氫燃料電池汽車累計銷量衝破22790輛，全國累計建成加氫站507座，規劃建設摻氫純氫管道里程近8000公里。6個省市出臺了氫車高速免費政策，多地提出構建跨域氫走廊。除路況領域外，氫能在動力、工業等領域應用也在不斷深刻。

“氫能產業發展已從推動關鍵環節技術攻關和路況領域先導示范，向開展全產業鏈技術衝破和多領域規模化應用轉變，產業鏈各環節技術研討也從整機制造向焦點資料研發、應用技術研討與基礎研討慢慢深刻。”魏鎖說。

今朝，我國氫能產業仍處于培養階段，配套政策法規標準體系尚在建設完美中，產品資料技術指標機能與國際先進程度還有差距，市場規模還未構成，應用本錢高，在生產應用環節面臨新的問題和請求，需求通過技術研發攻關來破解。對此，需求進一個步驟加強政策支撐，優化產業鏈布局，推動技術創新和市場應用，實現氫能產業高質量發展。

頂層設計方面，蘇偉建議，需完美氫能產業發展規劃，明確中長期目標和階段性任務，制訂系統的產業發展路線圖和時間表，加強中心與處所有用協調，統籌推進氫能基礎設施建設、焦點技術攻關和示范應用項目。

在技術創新方面，應集中氣力霸佔氫能產業鏈中的關鍵技術瓶頸，特別是在制氫、儲氫、燃料電池等焦點領域。鼓勵科研院所高校和企業樹立一起配合研發機制，構成產學研用一體化的創重生態。加強對質子交換膜、高機能催化劑等關鍵資料和器件的研發投進，晉陞自立創新才能。

針對基礎設施建設，業內人士認為，要強化產業鏈高低游企業之間的協同一起配合，構建從制氫儲氫加注到終端應用的完全包養網產業鏈條。公道規劃輸氫、加氫等基礎設施建設，樹立健全氫能產業標準和認證體系。摸索氫能多場景應用，開展氫能項目試點示范。

積極參與國際一起配合，引進國外先進技術和治理經驗，是氫能高質量發展的主要一環。“應鼓勵企業參與國際標準制訂，通過國際一起配合延長產業鏈，晉陞我國在全球氫能產業中的話語權和影響力。”蘇偉說。