續航里程：355km
ES8外不雅design前臉相當具有將來感，年夜包養 尺寸的鍍鉻裝潢 條貫串全部車頭，官方給它定名為“X-bar”。以後最為風行的懸浮式車頂design也呈現在ES8身上。
ES8的內飾材質采用的是Nappa真皮，10.4英寸的中控臺黑色年夜屏非常搶眼，全體作風以橫向design為主，條理感很足。全體營建出一種繁複年夜氣的氣氛。
ES8本次上市一共只發布了兩款車型，一款為基準版，另一款為開創版，設置裝備擺設方面，開創版只比基準版多了標的目的盤加熱和后排座椅加熱效能，其余設置裝備擺設均一樣，標配有上坡幫助、陡坡緩降、主動駐車、并線包養網 幫助、車道偏離預警體系、可變吊掛軟硬+高下調理、空氣吊掛、全景式天窗、多效能標的目的盤、全景攝像頭、主動停車 進位、HUD昂首數字顯示、無線充電、車載Wi-Fi、遠近光燈感應體系、后視鏡加熱、車載空氣凈化器等豐盛設置裝備擺設。
ES8采用的是“2+3+2”的座椅布局，全車采用皮質座椅，主/副駕駛座均配有電動調理效能，副駕駛是全車最舒暢的 地位，配有腳托，號稱“女王專座”。
第二排空間夠用，座椅包裹性很好，對于腿部支持和腰部支持 也非常到位，并且支撐滑動與全平放倒，便利乘客進進第三排。
第三排座椅和年夜大都7座SUV一樣，比擬雞肋，不合適長時光搭乘搭座，只能長途應急。
ES8在放倒后兩排座椅之后，行李廂空間到達了 最年夜化，放置一些年夜物件也是沒有題目的。
ES8搭載的是一臺交通異步電機，最年夜功率為480kW（650Ps），最年夜扭矩為840Nm，電池類型為三元鋰電池，最年夜容量為70kWh，通俗佈滿電時光為8h，純電最年夜續航里程為355km。
ES8的換擋機結構型非常特殊，像是一個撥片，傳動體系方面，婚配的是固定齒輪比變速箱。
車型 小結：蔚來ES8的身上有良多吸惹人的處所，聲張的外不雅，富有design感的內飾，在搭乘搭座空間和儲物空間上也表示出了它的不俗。蔚來ES8的表態 ，也打破了蔚來是“PPT造車”的談吐。作為最新上市的車型，它今后的成就畢竟若何，讓我們一路來配合等待它的表示吧。
推舉車型：特斯拉Model X
廠商領導價區間：83.6-1 41.35萬
續航里程：417-565km
Model X看上往就像是一臺圓潤又不缺少精致感的年夜瘦子，疇前臉窄小的橫向空地和logo的懸浮design，都能充足感觸感染到它的科技感，再加上最吸惹人的鷗翼門，盡顯貴氣奢華感。
內飾design上，采用了Model S的design作風，17英寸的中控年夜屏看起來仍然那么有科技感，前擋風玻璃是一塊全景的玻璃， 坐出來如同進到了直升機駕駛艙里，通透感很是好。
在Model X的現款車型中，設置裝備擺設差別集中在可變吊掛和后排座椅透風效能上，除此之外，均為標配。包含并線幫助、車道偏離預警體系、空氣吊掛、可變轉向比、鋁合金輪圈、電動行李廂、多效能標的目的盤、標的目的盤電動調理、前/后停車雷達、倒車錄像記憶、活動作風座椅、主/副駕駛座電動調理、腰部支持調理、主駕駛座記憶效能、前排座椅加熱、車載Wi-Fi、17英寸黑色中控年夜屏、語音把持體系、遠近光感應體系、車窗防夾手效能、后視鏡加熱、車內空氣調理/花粉過濾等亮點效能。
進級之后的Model X采用的是六座的座椅布局，全系標配皮質座椅，主/副駕駛座電動調理也呈現在了它的座椅設置裝備擺設中，合適它貴氣奢華SUV的成分。
Model X采用了活動作風的座椅，座椅的包裹性和腿部支持性也很強，由于鷗翼門的design，第二排車門并沒有儲物空間。
第三排座椅基礎是夠用的，在 第三排座椅的中心，還很人道化的design了兩個杯槽，由於是6座design，乘客可以直接經由過程第二排座椅中心的通道進進第三排。
Model X的行李廂容積并不算小，地板可以翻開擴大空間，并且第三排座椅支撐50:50放倒，所有的放倒之后，周圍很是平整，很是適用。
假如你感到后行李廂缺乏以放下你的行李時，在Model X的前部，還有一個小的行李廂，空間也不小。
Model X搭載的是一款交通異步電機，最年夜功率386kW（525Ps），最年夜扭矩660Nm，在P100D中，最年夜功率到達了568kW（772Ps），最年夜扭矩967Nm。
Model X 采用的是懷擋式design，婚配的是固定齒輪比變速箱。
車型小結：從Model X很多高科技的設置裝備擺設和整車的材質中，我們不丟臉出，這是一款定位于高真個產物，與其說它是一臺車，倒不如說更像 是一個純潔的科技產物，無論從哪一點來看，都在充足表現它的智能化。開著這臺車無論是在堵車的城市傍 邊，仍是在高速下行駛，它帶給人的感觸感染就是便捷。也正由於這般，特斯拉并沒有特定的競爭敵手，它真正的敵手只要它本身。
推舉車型：榮威ERX5
廠商領導價區間：27.18-29.68萬
續航里程：320km
這款榮威純電動車ERX5的前臉采用的是年夜嘴式design，比擬切近早年間Vision-R概念車的原始外型。碩年夜的倒梯形進氣格柵看起來非常年夜氣。
ERX5的車內外型浮現出一種繁複年夜氣的作風，全液晶儀表盤是全系標配，可以或許顯示導航、車輛信息等豐盛的內在的事務。中控臺超年夜的10.4英寸顯示屏非常奪目。
這款純電動車ERX5一共發布了三款車型，標配有上坡幫助、陡坡緩降、主動駐車、全景電動天窗、鋁合金輪圈、行李架、多效能標的目的盤、后停車雷達、倒車錄像記憶、無鑰匙進進/啟動體系、全液晶儀表盤、行車記載儀、車載Wi-Fi、10.4英寸中控臺黑色年夜屏、語音把持體系、手機互聯/映射、彎道幫助照明、后視鏡加熱、主動空調等豐盛 設置裝備擺設。
座椅采用皮革+Alcantara的材質，質感非常傑出，坐墊有些略短，不外肩背部的支持性很是棒。
后排異樣采用了皮革+Alcantara材質，為 乘客帶來了輕奢溫馨的搭乘搭座感觸感染，并為三個座椅裝備了自力頭枕。
放倒后排座椅之后，行李廂容積非常悲觀，地板很規整，便于放置行李。
在車輛前部動員機蓋下，ERX5還非常人道化的供給了一個儲物空間。
ERX5搭載的是一款永磁同步電機，最年夜功率為85kW（116Ps），最年夜扭矩為255Nm，電池類型為三元鋰電池，最年夜容量48.3kWh，通俗佈滿電時光是7h。
采用了旋鈕式排擋design，婚配的是固定齒輪比變速箱。
車型小結：作為一臺中國brand的純電動車，ER X5的外不雅design上并不減色于合夥brand產物，再加上繁複、年夜氣的內飾，為它博得了不少好感。而在花費者最關懷的續航里程上，32 0km的續航里程，在新動力車範疇里，是一個很是不錯的表示，它在市場上的遠景也讓我們年夜為看好。
推舉車型：傳祺GE3
廠商領導價區間：22.28-24.58萬
續航里程：310km
傳祺GE3前臉采用了“Low-Ploy”（低多邊形）的design說話，全封鎖式的進步氣格柵頗具design感，棱角清楚，凸起了車輛的質感，年夜燈與進氣格柵相共同，構成了傳祺家族的“凌云翼”外型。
內飾上大批的圓角design讓人覺得非常親熱，中控臺上的互動雙屏也能讓人感觸感染到 它帶來的科技感，在內飾用料方面，觸手可及的處所都采用皮質或軟性資料包裹，質感油但是生。
傳祺GE3的兩款車型標配有主/副駕駛座平安氣囊、兒童座椅接口、平安帶未系提醒、防盜報警器、動員機防盜鎖止、車內裡控鎖、遠控鑰匙、AB S防抱逝世、制動力分派、剎車幫助、牽引力把持、車身穩固把持、上坡幫助、陡坡緩降、主動駐車、電動天窗、鋁合金輪圈、標的目的盤上/下調理、多效能標的目的盤、后停車雷達、倒車錄像記憶、定速巡航、無鑰匙 進進/啟動體系、行車電腦顯示屏、無線充電、座椅高下調理、藍牙/車載德律風、8英寸中控臺黑色年夜屏、手機互聯/映射、外接音源接口（AUX/USB）、LED光 源、前霧燈、日間行車燈、年夜燈高度可調、前/后電動車窗、車窗防夾手效能、電動后視鏡、后雨刷、主動空調、后排出風口、車內空氣調理/ 花粉過濾等效能。
傳祺GE3只要兩款車型，在尊享版上，拆卸了皮質座椅，主駕駛座支撐電動調理，并且在前排裝備有座椅加熱效能。
后排很 人道化的為中心乘客供給了自力頭枕，可折疊后排中心扶手也呈現在了此中，值得一提的是傳祺GE3支撐后排座椅按比例放倒，晉陞了行李廂的儲物空間。
作為一款新動力的SUV車型，它的行李廂啟齒很年夜，行李廂容積為370L，在后排座椅放倒之后，容積可以獲得進一個步驟的晉陞。
傳祺GE3搭載的是一臺永磁同步電機，最年夜功率132kW（180Ps），最年夜扭矩290Nm，電池類型為三元鋰離子電池，電池容量47kWh，純電最年夜續航里程310km，通俗佈滿電時光為8h。
傳動體系方面，婚配的是一款固定齒輪比變速箱。
車型小結：不丟臉出，傳祺GE3是一款走精品化的車型，高顏值和多設置裝備擺設是它最年夜的上風，外行駛機能和續航才能上都屬于中等偏上的程度，顛末補助后15萬擺佈的售價，性價 比不問可知。
編纂點評：本次為大師推舉的四款電動SUV均屬于分歧價位，有高達百萬級貴氣奢華車型的Model X，最新上市的高端車型蔚來ES8，以及相較布衣化的榮威ERX5和售價絕對較低的傳祺GE3， 就今朝來看，受本錢和技巧的限制，純電動車的價位廣泛比燃油車售價要高，不外為了呼應維護周遭的狀況綠色環保出行，當局賜與了電動車響應的補助政策，再加上近些年來，電動車技巧的提高和晉陞，將來年夜範圍的量產也必定會下降 售價。（吳澔楠）